四川交通致富经小黄车串起大乡村

本文转自：人民网交通兴，百业旺。年3月，四川在全国率先实施建设人民满意乡村运输“金通工程”。两年来，2.9万辆“小黄车”在四川35.2万公里农村公路上疾驰，串联起广袤乡村。在此基础上，四川交通运输部门还创新地把邮政、快递、物流、旅游和其他可以为老百姓服务的内容，融入“金通工程”建设体系，打造“金通+”模式，有力助推农村地区产业发展，让老百姓尝到了“甜头”、有了“赚头”、添了“劲头”。对吉克陈英来，生活正变得更加美好。阿坝州交通运输局供图“买杯奶茶变得容易多了”凉山州昭觉县阿并洛古乡彝家姑娘吉克陈英，目前担任当地“金通工程”客运车辆的驾驶员。一天，她正载着乘客前往美姑县，突然感觉到车辆不停往右侧偏斜，方向盘也越来越沉，她敏锐地意识到轮胎出问题了，于是缓慢制动，平稳地将车停在了路边。从车上下来一看，吉克陈英发现右前轮上不知何时插到了一根钉子，轮胎正在漏气。她不慌不忙地拿出车里的工具，并从后排座取出了备用轮胎，拧螺丝、取下坏轮胎、换上新轮胎。一套娴熟的操作动作下来，不到10分钟，车辆恢复了正常。“这只是‘小菜一碟’。”吉克陈英说，运输公司对每个驾驶员都会定期进行基础能力培训，要求每个人必须熟练掌握。从年8月取得从业资格证并成为正式的“金通工程”客运车辆驾驶员以来，吉克陈英每天出车前都会对车辆进行全面检查，确保设备状况良好，“我们必须要对乘客负责。”她说。回想起过去，吉克陈英感慨，小时候进一次城，需要长途跋涉到最近的汽车站，然后再坐车。现在路修到了家门口，车也通到了家门口，一切都变得方便起来。说话间，她指了指座位旁的一杯奶茶，“瞧，现在去县城里买杯奶茶，只要十多分钟。现在的生活也像这奶茶一样，挺甜的。”“村里滞销的优质农产品卖出去了”攀枝花市米易县白马镇威龙村人口规模余人，枇杷种植面积余亩，年产量2万吨。除此之外，这里还盛产油桃、樱桃、杏子等农产品。过去，村民种出的农产品主要靠外地商贩上门收购，价格被压得很低。“因为路窄车少，过去村民很难将水果运输出去，因为卖不出去，有的水果直接就在树上烂掉了。”威龙村村党支部书记付朴成说，这两年，当地的道路变得更加宽敞平整，还开通了乡村运输“金通工程”客运车辆，来来往往的“小黄车”在织密客运网的同时也延伸了物流网。当地交通部门通过资源整合，将境内的4家快递企业集中到一起，建立了农村物流网络节点，承接邮政、快递、物流等业务，果农可在一个点完成各种快递的选择和邮寄。“现在，我们村有了针对农村货运需求专门研制生产的‘客货兼顾、空间可变’的乡村运输新车型，农户想要把水果‘运出去’变得方便很多。”付朴成说，村里已经引进了电商平台，平均每天增加发件量余件，果农的收入大幅提升。疾驰在乡间的“金通工程”小黄车。李晧洌供图据了解，截至年底，四川依托“金通工程”乡村客运网络规划改建乡镇综合运输服务站个，开通“货运班线”50条，目前全省已成功创建盐边县“聚优购”、金堂县“金乡运+”等5个全国农村物流服务品牌，乡村物流“最后一公里”被彻底打通。“我打心眼里喜欢这个工作”资阳市乐至县童家镇原通邮人员王兴德同时有两份工作——当地的邮递员、“金通工程”车辆驾驶员。“因为我们每天都跑来跑去，接触面很广，办理业务都非常方便。”王兴德说，自己原来负责童家镇9个村3个社区的邮件运送，收入单一。自从童家镇交通运输企业与邮政联合开展交邮融合发展试点后，他就身兼两职，既运送乘客，又负责快递投运业务。“职业荣誉感也不断提升，经营收入也大幅提升。”王兴德说自己打心底里喜欢这份工作。据透露，现在通过客运业务、代办邮政业务和代运代投邮件，他月均收入增加了-元。据了解，年10月，四川省交通运输厅与省商务厅、中国邮政四川分公司签订了交商邮融合发展战略合作协议，成功打造了“金通工程”的“天府交邮通”子品牌，实现党报党刊当日送达、邮件快递进村入户、农产品土特产快速寄递，同时，乡村运输驾驶员营利增收。以资阳市乐至县为例，该县已在童家、临江、放生、新团4个网点开展交邮合作。开展合作后半年内，配送农资到村22吨，代收寄邮件件，代投邮件件，“金通工程”车辆驾驶人员月均新增收入余元，真正实现了驾驶人员增收、“金通工程”可持续、农民出行方便的良性循环。