西南地区最长乐西高速153公里的大凉

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“三州”地区是

四川省当前及未来

高速公路建设的主战场，

为克服海拔高、

地质环境复杂、

高山峡谷多等诸多难题，

四川交投

聚力科技创新，

在雅叶高速、

乐西高速等项目一线，

不断攻克世界级的工程难题。

项目名片

乐西高速公路马边至昭觉段是首条深入大小凉山腹地、落实精准扶贫政策的高速公路，建成通车后将连接大小凉山彝族主要聚居地，是省内助力乡村振兴和生态旅游的重要通道。

该线路起于乐山市马边彝族自治县民建镇，以仁沐新高速公路马边支线止点为起点，经凉山州雷波县、美姑县，止于昭觉县洛古水库库区南侧，与规划的西昌至昭通高速公路（G线）相接。全长约.公里，工期5年，按照双向4车道标准建设，设计速度80公里/小时，由四川高速公路建设开发集团有限公司投资。

项目具有工程规模大、桥隧比例高、地质地形复杂、进场通道差等特点，桥隧比达81.78%。其中，长15.3公里的大凉山1号隧道是目前西南地区最长的高速公路隧道。

一线直击

大凉山1号隧道的出口端，采用TBM掘进的平导洞正在热火朝天建设中，长达米的TBM（全断面岩石隧道掘进机）内部，余人有序作业，推动着TBM不断往前。

大凉山1号隧道出口

据了解，这是我国首次在高速公路隧道建设中采用TBM施工。大凉山1号隧道进口端约8公里，位于四川麻咪泽自然保护区试验区内，为了保护环境，无法在保护区设置斜井及竖井，因此，隧道施工在两主洞之间设置了贯通平导，以满足施工安全、运营快速及通风需要，并结合地质及场地情况采用了TBM平导+主洞钻爆法的组合施工工法。

作业现场

此工法是高速公路隧道施工一次重大的技术创新，也是我国高速公路隧道施工首次采用TBM施工工法，将填补国内高速公路利用TBM施工工艺辅助隧道施工的空白，也将改变“以人力为主”的传统钻爆法施工方式，开启隧道机械化施工的新篇章，对我国公路隧道建设具有里程碑的意义。

“TBM从去年10月进洞以来，建设就没停过。”四川交投集团川高乐西公司美姑代表处负责人说，到3月底，平行导洞已经掘进多米。

为了辅助建设，两台“小火车”已经上线——作为TBM的最佳搭档，一台专用于人员运输，可缩短施工人员进洞时间，且更加安全高效；一台作为材料运输，及时将TBM掘进所需的各类配件、掘进支护材料（钢筋网、锚杆、混凝土、钢拱架）和钢枕、钢轨运输到位，做好后勤保障。

TBM在施工组织和建设中，需要专业技术人员以保障设备的有效运行。今年春节期间，考虑到疫情防控和建设需要，工人们都留了下来，持续进行TBM施工。

据相关人士介绍，春节期间，当月建设进度往往是一年里最低的。但今年2月，由于建设全力推进，平行导洞掘进了多米。

此外，在大凉山1号隧道的进口端，采用传统爆破法掘进主洞的几个工点，有余人奋战在一线。春节期间，这些工点的建设也没停下，仅大假7天就完成产值0万元，为乐西高速“开门红”写下浓墨重彩的一笔。

整体进度

作为我省又一条深入凉山的山区高速公路，乐西高速的建设面临不少难题。

四川交投川高乐西公司党委副书记、副总经理、工会主席黄军介绍，乐西高速受沿线特殊的地形地质条件影响，项目位于“五区”，即：无人区、生态林区、自然保护区、小气候多变区和国家级保护植物密集分布区，施工面临“三无”难题，即：无进场道路、无通讯信号、无电力保障。

作业现场

为保证项目建设，目前已建成施工便道.7公里，是主线长度的1.68倍；对原有的个通讯盲点，通过新建基站、优化升级、扩容改造等措施，已完成53处的通信网络建设，通讯信号基本覆盖项目沿线主要工点；项目采取永临结合方式，提前实施电力工程，既解决无人区施工用电问题，又缩短了施工准备时间，已建成9个变电站，35KV出线82公里，10KV出线公里，覆盖66个永久用电工点和个施工临时用电工点，新建电力线路长度是主线长度的1.66倍。

在勘察设计方面，乐西高速通过“压顶抬底”，将线路里程由工程可行性研究方案中的.69公里优化为.公里，缩短17.公里，缩短率达10.6%，在满足功能的前提下合并设置减少1个互通式立交。将最大纵坡降至2.9%，平均纵坡低于2.5%，冰雪路段缩短至8公里，绕避巨型滑坡体3处。

目前，乐西高速的建设正全力推进。项目预计年建成通车。届时，昭觉、美姑、雷波三县将结束不通高速公路的历史，并成为攀西经济区前往成都平原经济区的又一条大通道。

新闻链接：

四川交投：创新破解山区高速建设难题

近年来，四川交投在山区高速建设上，不仅突出设计和施工创新，更在科技手段上寻求突破。在乐西高速大凉山1号隧道施工现场，国内首台应用于高速辅助施工的TBM全断面硬岩隧道掘进机，目前已经掘进超过米。

四川交投川高乐西公司副总经理黄军：TBM施工速度比传统钻爆法施工（效率）提升了三倍，第二个它前面有护盾边施工边支护对我们工程和工人的安全有很大的保障。

作为西南地区最长的高速隧道，15.3公里的大凉山1号隧道将在年和全线一起建成通车，未来从昭觉、美姑、雷波到成都的行车时间，将由现在的10个小时以上缩短到4个小时。