成都到西昌,第二条高速预计五年后建好

2022/7/30 来源：不详

从成都自驾到西昌，经成雅高速、雅西高速可以全高速直达。不过，每到节假日就堵成了长龙，让不少司机苦不堪言。5年后，这条路将不再是唯一选择。

10月24日，成都商报记者从乐山市交委获悉，乐（山）西（昌）高速已经完成了工程可行性研究报告，计划于明年上半年开建，预计工期5年。届时，成都自驾去西昌，经扩容后的双向八车道成乐高速、新建的乐西高速，将更加便捷。

路线全长约公里，预计工期5年

据乐山市交委相关工作人员介绍，乐西高速起点位于乐山市中区乐宜高速和乐自高速相交叉设置的互通，途经乐山市市中区、沙湾区、沐川县、马边县、凉山州美姑县、昭觉县，在昭觉县境内连接西（昌）昭（通）高速，路线全长.77公里。

其中，乐西高速乐山境内全长约公里，路线从起点往南下穿在建的成贵高铁和连乐铁路后，经安谷镇东南侧进入沙湾区，经碧山，踏水、福禄、铜茨进入沐川境内。经黄丹，平行国道线布线，在利店接仁沐新高速公路马边支线，与马边支线共线18公里。

根据规划方案，乐西高速将以约10公里的隧道穿越大风顶，至美姑县城东北向井叶特西乡，后沿美姑县城以东布线，设置美姑互通和美姑县城连接，在新桥洛戈依达电站绕避牛牛坝电站淹没区，以8公里长隧道穿越一座大山。

据介绍，乐西高速桥隧比达64.8%。桥梁占路线总长32.51%，其中特大桥17座，大、中桥座；隧道57座，占路线的32.24%，其中特长隧道4座，长隧道20座，中隧道17座。

根据规划，乐西高速设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，项目估算总投资约.85亿元，平均每公里造价约1.5亿元。计划于年上半年开工，预计工期5年。

成都自驾去西昌，有望更加便捷

目前，从成都自驾到西昌，经成雅高速、雅西高速可以全高速直达，全程约公里。不过，每到节假日高峰期，高速上常常堵成长龙。而到了冬季，雅西高速荥经至彝海路段容易积雪，每年都将进行冬季交通管制。

待乐西高速建成后，雅西高速将不再是成都人自驾去西昌将多了一条可选择的路线。届时，双向八车道的成乐高速已扩容完成（计划年开工，工期3年），经成乐高速、乐西高速转西昭高速也可以全高速直达西昌，全程约公里。

乐山市交委相关工作人员表示，经成乐、乐西高速去西昌，虽然比走成雅高速、雅西高速远60公里，但成乐高速扩容成八车道，加上乐西高速海拔比雅西高速低，不易积雪，路况也好，走乐西高速将更加便捷。

纵贯乌蒙山和大小凉山，系重要扶贫通道

据乐山市交委相关负责人介绍，乐山至西昌高速公路是四川省高速公路网规划（年~年）8条纵线中的“第七纵”，路线纵贯乌蒙山集中连片特困地区和大小凉山彝族主要聚居区，是一条极其重要的扶贫通道。

“乐西高速是成都平原经济区与攀西经济区的又一条联系通道。”该负责人介绍说，乐西高速的建设对于完善全省高速公路网，形成多通道连接西昌、攀枝花及云南，强化成都经济区对攀西经济区的辐射带动，促进大小凉山地区扶贫攻坚等具有重要意义。

此外，乐西高速也是一条重要的出川通道；是促进大小凉山地区扶贫攻坚，确保同步全面建成小康社会的需要；是强化成都平原经济区与攀西经济区之间的联系，加快建设西部综合交通枢纽，支撑乐山次级交通枢纽建设的需要。

来源成都商报，记者顾爱刚

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